在電機自動化生產(chǎn)線上，繞線工序是連接“鐵芯”與“成品”的關(guān)鍵一環(huán)。無論是新能源汽車驅(qū)動電機、家用電器電機，還是工業(yè)伺服電機，繞線的質(zhì)量與效率，是直接決定了電機的性能穩(wěn)定性與整線產(chǎn)能。

隨著智能制造的推進，越來越多的電機制造廠商在選購繞線設(shè)備時，會提出一個看似“理性”但實則值得深思的問題：“為了提升產(chǎn)能，是不是繞線機的工位越多越好？”

這個問題背后，牽涉設(shè)備投資、生產(chǎn)節(jié)拍、維護成本、換型靈活性等多重因素。合利士作為專注于電機自動化組裝設(shè)備研發(fā)與制造的解決方案商，今天這篇文章，將詳細闡述其“工位數(shù)量”背后的真相。

什么是繞線機工位？

在定子與轉(zhuǎn)子的自動化繞線機中，“工位”是指完成繞線某一工藝步驟的獨立功能單元。一個完整的繞線流程通常涵蓋：上料 /夾持、穿線 / 引線、主軸繞線、剪線/ 壓線、整形、下料/ 檢測等。

根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，繞線機可分為：單工位、多工位以及全自動集成式等。

那么工位越多，產(chǎn)能一定越高嗎？

從理論上講，增加工位確實能提升生產(chǎn)效率。以下是多工位繞線機的三大核心優(yōu)勢；

（1） 縮短循環(huán)時間，提升單位產(chǎn)能（TPS）

（2） 支持復雜繞線工藝

（3） 更易集成自動化生產(chǎn)線

但工位過多，也可能引起“適得其反”，如設(shè)備成本成倍增長（每個工位都需要獨立的主軸電機、張力控制系統(tǒng)、夾具與定位機構(gòu)、傳感器與氣動元件）、占地面積大，布局受限 、維護復雜，故障率升高、換型時間長，柔性不足、投資回報周期拉長 。

在多年服務(wù)于新能源汽車、軌道交通、汽車電動零部件的經(jīng)驗中，我們總結(jié)出一套“按需匹配”的選型邏輯，助力客戶避免“過度配置”或“能力不足”的陷阱。

明確產(chǎn)能目標→評估產(chǎn)品復雜度→考慮換型頻率→預留擴展空間

在電機定子與轉(zhuǎn)子的自動化組裝中，繞線機的工位數(shù)量，從不是一個孤立的技術(shù)參數(shù)。它需要與產(chǎn)品特性、產(chǎn)能需求、換型頻率、工廠空間、投資預算等多維度因素間的協(xié)同考量。

合利士自創(chuàng)立以來，以自主研發(fā)繞線機起步，我們始終堅信：真正的智能制造，不在于設(shè)備有多“大”，而在于方案有多“難”。從2工位到 8 工位，從上料到全集成生產(chǎn)線，我們致力于為每位客戶提供高穩(wěn)定性、高性價比、高柔性化的定制化繞線設(shè)備。

如果你正打算引進繞線機設(shè)備，是否也在考慮當前的繞線工序是否已成為產(chǎn)線瓶頸？多工位設(shè)備的投資回報周期是多少？如何實現(xiàn)多種電機型號的快速換型？

那么，歡迎訪問合利士或預約線下參觀我們的智能化工廠，與工程師共同探討，獲取免費選型評估表及一對一產(chǎn)線規(guī)劃服務(wù)。讓我們用專業(yè)的技術(shù)與服務(wù)，助力您的電機智造升級！