熱門關(guān)鍵詞: 新能源汽車電機組裝線 電機生產(chǎn)線
“你在繞制定子時,是否經(jīng)常發(fā)現(xiàn)銅線絕緣層破損?”。
電機測試時出現(xiàn)匝間短路,根源可能就在這一步!
繞線過程中,絕緣層被機械損傷,導(dǎo)致絕緣失效、匝間短路,甚至電機燒毀,嚴重影響產(chǎn)品良率,增加返修成本。
為什么同樣的設(shè)備,別人不傷線,你的卻總是傷?
90%的操作人員可能都忽略了這一關(guān)鍵步驟!
什么是傷線?
在繞線過程中,導(dǎo)線絕緣層被機械損傷(刮傷、壓傷、磨損等),以及局部破損或薄弱。
常見的表現(xiàn)形式可分為:漆包線露銅、絕緣層起皺、分層、線徑變細或變形。
其傷線的常見原因可分為:設(shè)備因素、材料問題、工藝操作不當、維護缺失等方面。
設(shè)備因素
·過線輪有毛刺或轉(zhuǎn)動不靈活:摩擦增大,容易刮傷漆包線。
·張力輪壓力過大或材質(zhì)過硬:導(dǎo)致漆包線受力過大,損傷絕緣層。
·導(dǎo)線路徑存在銳角或摩擦點:增加摩擦,易造成絕緣層損壞。
材料問題
·漆包線質(zhì)量差(絕緣層附著力不足):材料本身存在問題,容易破損。
·線徑不均或表面不光滑:加工精度不足,影響后續(xù)使用。
工藝操作不當
·繞線張力設(shè)置不合理:過緊或過松等都會影響漆包線的狀態(tài)。
·穿線方式錯誤(如傳統(tǒng)人工穿線時指甲刮傷):人為操作不當,導(dǎo)致漆包線受損。
·夾線裝置夾持過緊:夾具對漆包線的壓力過大,造成損傷。
維護缺失
·設(shè)備未定期保養(yǎng):長時間運行后,零部件磨損,未及時更換。
·關(guān)鍵部件未及時更換:如導(dǎo)輪、過線架等小零件,長期問題運行。
那為什么同樣的設(shè)備,有些產(chǎn)線傷線少,有些卻頻發(fā)不斷?
我們接待過不少電機制造業(yè)的客戶,發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象:很多企業(yè)投入重金升級自動化設(shè)備,卻在“如何讓一根線安全走完路徑”這件事上,嚴重“偏科”。所謂90%的人沒做好這一步,并非指技術(shù)不過關(guān),而是缺乏對“全流程導(dǎo)線路徑”的系統(tǒng)性 關(guān)注。
“這一步”到底是什么?
它不是某個神秘工藝,而是一種貫穿設(shè)計、操作與維護的系統(tǒng)思維,比如
·你是否關(guān)注過:漆包線從放線架出發(fā),經(jīng)過多少個導(dǎo)輪、張力器、夾線裝置,才最終進入定子槽中?
·每一個接觸點,是否光滑無毛刺?是否轉(zhuǎn)動靈活?
·操作人員穿線時,是否用指甲或金屬工具直接接觸線材?
·設(shè)備長時間運行后,導(dǎo)輪是否磨損?卻因“沒壞就不換”而繼續(xù)使用?
電機定子繞線,看似簡單,實則是精度、穩(wěn)定性與細節(jié)管理的綜合體現(xiàn)。“傷線”問題,不只是技術(shù)問題,更是制造理念的體現(xiàn)。而大多數(shù)企業(yè),恰恰是在這些“不起眼”的環(huán)節(jié)上,吃了大虧。
而合利士作為深耕電機智能裝備領(lǐng)域的解決方案供應(yīng)商,服務(wù)過超百家電機制造客戶,從智能家電到新能源驅(qū)動電機等,我們看到的不僅是設(shè)備,更是背后工藝的邏輯與細節(jié)。
我們發(fā)現(xiàn):真正決定繞線質(zhì)量的,往往不是設(shè)備有多快,而是有多“穩(wěn)”、多“細”。對于傷線問題,并非是設(shè)備缺陷,而是人、機、料、法之間的協(xié)同斷層。因此,我們不僅提供對應(yīng)的設(shè)備制造,更提供工藝驗證支持、操作規(guī)范建議、維護提醒機制,助力客戶從“治已病”轉(zhuǎn)向“防未病”。
在合利士,真正的智能制造,不在于多快,而在于多穩(wěn);不在于多炫,而在于多細。我們愿做那關(guān)注細節(jié)的人,不只提供繞線設(shè)備,更提供讓生產(chǎn)更穩(wěn)定的底氣。想了解更多降低繞線傷線率解決方案?歡迎訪問合利士在線對話我們的技術(shù)工程師,看智能裝備如何賦能傳統(tǒng)制造。